「今噂のあの数字」

クリテリウムに必要な練習なんですが私がいわきまえにやってたの紹介します。きつすぎて気合入ってるレース前とかじゃないとできないんですけどね。
簡単に実戦をイメージして練習するだけです。
クリテの特徴は頻繁にやってくるコーナーによる減加速の繰り返しですね。いわき１．４キロで７回、舞洲０．９キロで２回なら１０秒ダッシュして２０秒休むくらいでしょうか。こいつを１時間とかやりましたよ。これで１２０本ダッシュです。
で、この練習で大事なのは最初から最後まで同じリズムでやること。スピードでいえば３０キロから４０キロへ１０秒で上げて、脚は回しつつ惰性で２０秒３０キロまで落とし又４０キロまで上げる。最初のほうは余裕めでいって最後までたれないことが大事です。むしろ最後のほうを上げていけるくらいがいいです。だってレースって最後が一番速いでしょ。
実際はなかなかこれをできるコースがないんですが、例えば電柱なんかを目安にして１本分ダッシュして２本休むとかってやってましたね。
実は日本のレースで一番大事な力はこれなんです。１時間くらいのレースに出る人でも一日で４、５時間走るだけならそれほどでもないでしょう。集団で４０キロで走っているのは一人で２５キロで走るのと大差ないはずです。なんですがレースになるときついのは加速(登りも含む)を繰り返させられるから。１時間のレースを走るだけなら１０時間走れるスタミナも巡航力も登坂力もいりません。(勝つにはなんかいりますよ。)何十回もダッシュできる力なんです。
ロードレースってマラソンとかに例えられることが多いですが、私はむしろ体力的にはサッカーとかラグビーとかに近いんじゃないかと思うんです。それを最もあらわしているクリテリウムはロードレースに必要なものが詰まっていると思いませんか？

さてここでサボってしまってはまた続かなくなってしまいます。
ということでちまたで噂の「９６％」に関係するフォームやバイクポジションについて研究していきます。
「くりらじ」(このサイトにリンクしてます)の三船大先生ポットキャストでもいわれているようにダメフォームで練習しても力にならないですし、ダメペダリングで回転練習すれば高速ダメペダリングになるだけですからね。
まぁ私のフォームがいいかといわれればそれも定かではないですが。自転車レース初級者の方には参考になると思います。